rss
当前位置 :首页 > 企业展示

都说奔驰大G是梦想之车 小伙只花55万就圆了梦

  奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一,其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合行路舒适性与越野功能,让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

  2017款奔驰G500白色黑内笼 ACC防撞 拨片换挡 顶级音响 座椅加热通风 全时四驱 前后雷达 倒车影像 胎压监测 定速巡航 三把差速器 新款大灯 越野辅助灯 天窗 等极品车况G500外观给人的感觉是远看粗糙,细看精致细腻,处处用料扎实。车内除了车顶,基本全是真皮包裹,质感、手感一流,很有一种低调的奢华感觉;油漆非常厚实坚硬,是我见过最坚硬的油漆,比911的油漆还厚实。平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。

  面对严苛的地形,尤其在极端情况下,大G配备了3个100%差速锁。差速锁可以让各个车轮能够独立转动,补偿因车轮速度不同而引起的转速差,并平均分配驱动扭矩。同时,还配备了中央差速器,以补偿不同速度所产生的车轴转速差,无论面对何种崎岖,皆能视为坦途。

  全时四轮驱动可将发动机扭矩有效分配至4个车轮,差速齿轮可平衡各个车轮的转速差,从而提供足够应对任何路况环境的强大牵引力。无视崎岖,尽逐激情。

  进到车内,开过奔驰的人一定会觉得熟悉,它的内饰显然借鉴了上一代奔驰轿车的设计,深色内舱符合越野车的实用原则,作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格,与简洁刚毅的外观相统一,既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。但是在用料和工艺上,G级车向来豪华的轿车兄弟靠近了一大步,同时将轿车上几乎所有的车内功能装备武装上身,最新的commnd娱乐系统也搬到了桃木镶嵌的中控台上。

  车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型,没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置,绝非一般suv可比,也因此视野开阔得超乎寻常,像是坐在皇座上那种居高临下的感觉。要跨上车时还得拉扶手借点力,下车不用踏板的话姿势也好看不了,奔驰g不像路虎揽胜那样驯服,停车时会将空气悬架降低,乖乖俯下身来候客上下。 g级车以越野能力称王已久:梯形大梁结构粗壮结实,全时四轮驱动系统通过整体桥式非独立悬架和它紧密连接,事实证明g级车这种结构的老底盘对于越野车来说是最坚固可靠的,新一代越野型suv为追求舒适性已经趋于采用车身内嵌式大梁,而那些采用承载式车身的更是只能称为城市型suv了。

  2018汽车保值率报告出炉,来看看排行前十的这些紧凑级轿车,买到就是赚到,购车时除了考虑外观、内饰、动力,老司机才会推荐这个榜单。消费者在选车时往往会注意外观、内饰、动力等等,但是新手小白往往会忽视这......

  看过《极品飞车》或者《变形金刚》的朋友们,想必都对美国好莱坞登峰造极的电影艺术所折服,尤其是工业特效融合进跌宕起伏的剧情中时,而其中汽车工业也扮演着举足轻重的角色,今天要聊的两个角色,可以说诠释了美式......

  近几年来,随着新能源汽车的快速发展,我们在路上看到绿色牌照的车也是多了起来。越来越多的汽车厂商也将新能源汽车作为未来的发展方向,更是涌现出很多造车新势力。新能源汽车可谓是来势汹汹,但是新能源汽车的销量......

  如今市场上的溜背设计,轿跑风格的SUV可以说是越来越多,这其中代表车型就是宝马X6。伴随着这股势头,越来越多的车企加入了这个大家族中。而如今吉利也加入了这个大行列,博越新款车型,溜背设计跨界车型,比宝......

  丰田汽车在国人的心中地位仅次于德系车,有着这样一句话,中国的大众,世界的丰田足以衡量出来,而旗下很多车型都是畅销车型。比如本期给大家介绍的全新丰田威驰,以每月6000辆左右销售获得良好的口碑。而6万......

  跨界营销是当前最流行的营销方式之一,代表一种新锐的生活态度与审美方式的融合。一般来说,跨界营销是两个及以上品牌的联合,结合双方的优势,碰撞出创意的火花,让原本毫不相干的元素,相互渗透融合,从而给品牌一......

上一篇: 参赛企业、团队项目展示     下一篇: 国务院这份文件提出一系列新要求让政务公开更亲民透明