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爽翻!国产后狂减30多万的税!40万买宝马X5还是梦吗?

  打开美国汽车网站查看宝马X5的价格,就能看到清楚地价格标识:58195美元。按照今天(2018年10月13日)1美元=6.9182人民币元的汇率计算,折合人民币40.26万元,

  相比之下,国内销售的宝马X5指导价高达72.99-103.99万,即便是忽略配置上的一些差异,这样的巨大差价也难以让人接受;当然,如果国内在售车型的价格如果没法改变的话,教授搬出这一个陈旧话题似乎有些无聊了。不过最近一条宝马X5即将国产的消息把这种不可能变成了可能,而且伴随着宝马收购华晨宝马的消息得以确认,X5国产也有了实锤。

  根据目前的消息,X5将在2022年实现国产,临近2018年年尾,只要等三年多就能等到国产X5,似乎也不需要太久,然而这又牵扯到第二个问题了,国产X5值得等吗?能降价多少?

  这里就涉及到计算题了,用X5主销的3.0T车型为例,目前进口3.0T车型的最低配车型指导价80.69万元,而一台在美国售价40.26人民币的X5进口国内会征收16.104万的关税(美国生产车型税率40%),7.686万元的消费税以及10.8885万元的增值税,这三项税就需要征收34.7万元。再加上运输和仓储成本,国内在售进口X5的售价并不离谱,而巨额进口车税也是抬高价格的主要原因。

  因此一旦X5国产之后,34.7万元的税收成本就会立马减去,再加上运输成本下降,国产之后的X5价格能够降到50万以内。不信?举几个简单的例子:路虎揽胜极光进口版起售价62.8万,国产版起售价38.58万。Jeep自由光进口版起售价37.19万,国产版起售价20.98万。在这种中型SUV上尚且能够降价如此大,在X5这类高端车型身上降价空间更加可观。因此有人说X5国产后逼死奥迪Q5L,这还真不全是说笑。

  当然,X5国产后也不会卖到50万以内的,毕竟国产最大的目的还在于提升利润空间,宝马收购华晨宝马25%股份所花费的300多亿人民币也是要通过在中国投产更多车型和提升产能来收回的。不过线,也比现在的进口车型划算太多。

  把自家品牌的顶级车型国产,在目前的豪华品牌中极为少见,路虎揽胜、揽胜运动版、奥迪Q7和奔驰GLE/GLS、雷克萨斯LX、保时捷Cayenne等百万级SUV目前都采用进口的形式引入销售。一来国产对于质量把控不是好事,二来这些顶级车型的销量还不算太高,因此国产花费的巨大生产线建设、供应链建设成本回收周期比较长,不过X5国产之后如果价格优势巨大,一定会带动其它品牌国产自家的顶级车型,比如说X5的死对头奔驰GLE。

  受限于关税影响,率先实现国产的一定是美国产车型,比如说这一次准备国产的X5它的生产大本营就在美国。因此几年后,Q7、GLE等车型国产,价格大下降也是很有可能的。不过对于投产顶级高端车型,豪华车企还是会有所顾忌的,一来怕技术泄露,二来对于质量控制难度也更高,因此也不排除其它豪华车企增大合资企业控股力度的可能,比如这一次宝马收购华晨宝马就是个很好的例子。

  最后我们再看看美国部分SUV的售价,或许这就是几年后中国人能够买到的价格哟。

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